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voir aussi revue de presse
BB à la une du
Moto Revue du 21 avril 2004
cliquez sur l'article pour l'agrandir
ESSAI PNEUS MOTO REVUE 2004 3
motos : Honda 600 CBR, Yamaha FJR 1300 et Suzuki V Strom et toutes
les catégories de pneus qui vont avec : sportif, routier, trail.
Près d'une vingtaine de pneus à tester en aveugle. ( les pneus
sont cachés quand le pilote arrive) Tous
les pneus ont été essayés sur une piste humide arrosée
artificiellement et de nouveau tous ont été essayés sur piste
sèche par les deux essayeurs (un pilote et un journaliste) Nous
venons de terminer cet essai et cela n'a pas été simple, la
météo, la panne du compresseur rien ne nous a épargné mais quand
Gilles a une idée derrière la tête rien ne l'arrête et j'aime
ça car je suis comme lui et Damien pareil. Nous avons tous beaucoup
donné pour que ce sujet soit prêt en temps et en heure et de la
manière la plus sérieuse possible. Le résultat vous
le verrez dans Moto Revue fin avril et à l'heure qu'il est Damien
et Gilles sont chacun dans un fourgon en route pour Paris et moi
dans le TGV. |
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ESSAI MOTO REVUE ... LES 600 SUPERSPORT Découvrez en avant première
l'essai que Bruno vient d'effectuer avec Moto Revue. |
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ESSAI PNEUS AVEC MOTO
REVUE |
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VOIR
UN EXTRAIT DU MOTO REVUE DU 25/07/02 Quand Moto-Revue m’a appelé pour faire cet essai comparatif de suspension, j’ai accepté non sans me demander si j’allais être à la hauteur ! Plus de 10 amortisseurs à tester et à rendre un verdict, une sensation sur chacun d’entre eux. Cet essai a été réalisé avec un sérieux et une organisation très pro. L’équipe et l’essai ont été préparé et constitué par Gilles Elmozino, rédacteur en chef adjoint, Didier D’Aléo pour la partie technique. Vincent Frappeau et votre BB pour le roulage. Tous les amortisseurs ont été testés et rodés sur le banc d’essai mis à disposition par la société DONERRE spécialisée dans la fabrication et la mise au point d’amortisseurs de voiture de course et de moto de rallye raid. Leur palmarès est éloquent, plusieurs victoires dans les grands rallye comme le Dakar et les victoires de Peterhansel en moto ! Après donc tous les contrôles et relevés de notes
concernant chaque amortisseur, Didier les montait sur la moto, une
Yamaha 1000 Fazer, et je partais sur un parcours de 50 kilomètres
environ( aller/retour) en essayant d’analyser les réactions de
chacun. Le parcours alternait entre une petite partie d’autoroute et
de départementale bien défoncée. Après chaque
tour, je passais la moto à Didier qui changeait l’amortisseur sans
que je sache lequel était monté à chaque fois ! Pendant ce temps le
journaliste prenait mes impressions et les confondait avec celle du banc
d’essai. Surprenant et enrichissant en même temps, j’étais épuisé à force de penser constamment à ce que j’avais sous la selle et transmettre le plus justement possible ce que j’avais ressenti. Cela a représenté 600 kms environ pour les tester tous avec plusieurs fois le même pour me tester sur mes commentaires ! vicieux les journaleux mais tellement plus crédible. Je vous donne rendez-vous dans moto revue du spécial vacances pour tout savoir et connaître des ces amortisseurs. BB
Cette fois j'en ai marre, la journée a
été longue et fatiguante mais très intéressante. |
![]() Pierre De Frenne (boss de la société Donerre) et Didier D'Aléo mesurent et contrôlent tous les amortisseurs avant l'essai routier |
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![]() Passage au banc d'essai |
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![]() Chaque amortisseur a été mesuré et a eu sa courbe |
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![]() Didier installe l'amortisseur pendant que je suis dans les bureaux a faire mon compte rendu avec le journaliste qui enregistre toutes mes impressions |
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![]() C'est reparti pour 50 kms à réfléchir à ce qui se passe sous ma selle ! |
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![]() Mon coin pour me ressourcer entre deux tests |
Notre BB encore en
vedette dans le |
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2 Bruno Bonhuil pilote essayeur Moto Revue N° 3512 du 14/03/02 Retrouvez Bruno Bonhuil dans le N° 3515
du 14 mars 2002. Il participe à l'essai comparatif entre la 1000
Suzuki GSXR et la 1000 Yamaha R1 2002. " Merci à .... Môssieur Bruno Bonhuil dont 600 km de pluie n'ont pas endommagé la célèbre bonne humeur." Dans ce numéro, Moto Revue présente également le site. Pour lire l'article |
BRUNO EN ACTION SUR LA 1000 GSXR ![]() cliquez pour agrandir |
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REVUE DE PRESSE 1989 La vie est belle ... Bruno |
Bruno nous parle du terrible accident qui se déroula le 28 mai 1989 au Grand Prix d'Allemagne 1989 et dans lequel Ivan Palazzese, le pilote Vénézuélien trouva la mort.
coupures de presse l'Union Libre
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