BB"

Finalement l'essai est sorti le 6 mars... ci dessous l'avis de BB sur ces "créatures de rêves" et les photos des coulisses de l'essai...

"Honda 600 CBR :

Du regard et en impression au guidon, c'est la copie conforme de la moto de Rossi. La petite taille, l'impression d'être au guidon d'un pocket bike tant elle parait toute petite de l'avant. Le train avant met vraiment en confiance et la moto en générale donne cette sensation. Tout en restant facile, elle est aussi une véritable moto pour faire des chronos sur circuit et m'a enchanté.(à l'inverse de l'ancienne trop sage) Un très bel objet difficile à départager avec ses concurrentes. (sa concurrente la Kawa) Pour le confort, elle est au même niveau que les autres (nul) mais ce n'est pas sa vocation.

Kawasaki 636:

Ouah, la gueule, les formes, la couleur tout me fait craquer et en fait mon coup de cœur au premier coup d'œil. J'ai aimé la sonorité du moteur propre au kawa et son tempérament. Le tableau de bord réduit mais complet (a part la jauge à essence !) me plait par ce gain de place, pas de tubulure, de faisceau de fils mais la lisibilité de l'affichage n'est pas parfait. J'ai aimé le train avant avec ses étriers radiaux, la fourche anodisé or style ohlins, les formes de la carrosserie. Ce n'est pas celle que j'ai préféré sur la piste mais n'en reste pas moins une véritable sportive à l'inverse de la polyvalence des anciens modèles.

Yamaha R 6:

Bien que peu nouvelles par rapport à Honda et Kawa, la R 6 prouve qu'elle avait une bonne longueur d'avance sur ses adversaires. J 'ai trouvé là un des meilleurs moteurs puissant et partout et une partie cycle qui vous amuse et vous met en confiance sur la piste. Une très bonne attaque au freinage et sa position très radicale l'année dernière ne l'est plus autant.La concurrence à également laissé de coté la partie confort en opposition avec ce type de moto ! La finition de la Yam est aussi soigné, son bras oscillant entre autre est magnifique. (la peinture parait légère!)

Suzuki GSX R 600 :

C'est celle qui a prit le coup de vieux ! pourquoi ? simplement parce qu'elle n'a pas évolué et qui n'avance pas recule. Les adversaires ayant placés la barre encore un peu plus haut, la pauvre Suz pêche au niveau moteur et également par des freins qui offre moins de mordant. la pression sur le levier doit être plus importante pour obtenir le même résultat. C'est une bonne moto mais qui se trouve en retrait aujourd'hui, les formes paraissent plus généreuses que ses concurrentes et la ligne et la déco de la Suz commencent à dater un peu. Le tableau de bord à lui seul fait tristounet et ancien. Comme tout ça est cyclique, en 2004 la suz fera sans doute son retour parmi l'élite des 600 supersport.

En résumé, c'est un plaisir de rouler avec ses machines sportives sur les petites routes ou sur circuit ou elles s'expriment réellement. On sent bien que la polyvalence de certaines à été sacrifié au bénéfice de la performance pur et que le chrono à été une source d'inspiration de la part des japonais et prouve que les 600 prennent de plus en plus d'importance dans le domaine de la compétition. En revanche si vous pensez faire un week-end de rêve avec votre fiancée, ne prenez pas l'autoroute sous peine de vous faire licencier avant le terminal d'arrivée. La passagère assise au premier étage et sur un tabouret n'appréciera pas trop d'avoir les cervicales et le postérieur mis à rude épreuve !

BB "