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NOUVEAU : Revue de Presse ZONGSHEN TEAM championnat du monde 250 cc

Grand Prix 250 ZONGSHEN TEAM

Les "aventures" de Wang et Li

GRANDS PRIX 250

GRAND PRIX DE CHINE  - GRAND PRIX DE FRANCE - GRAND PRIX DE TURQUIE

GRAND PRIX D'ESPAGNE A VALENCE
5 - 6 novembre 2005

 

La saison de GP s'est bien terminée pour le team Zongshen, puisque les deux pilotes (Wang et Li) se sont qualifiés pour la deuxième fois de la saison après la Turquie.  Li termine 21 eme et Wang abandonne sur un problème mécanique (bougie cassée). Il ne faut pas oublier que c'était leur 5ème GP de l'année et qu'ils manquent d'expérience mais pas de volonté. 

L'année prochaine ils seront encore en 250 toujours en wild card en attendant mieux. 

Le team Zongshen de Michel Marqueton a en projet la construction d'un moteur de MotoGP de 800cc qui devrait rouler fin 2006 pour être prêt en 2007.

" Cette saison a été très enrichissante pour moi malgré la difficulté de communiquer correctement avec les pilotes pour leur apporter les conseils nécessaires à leur progression. J'espère que 2006 sera encore meilleur et on doit déjà réfléchir à notre manière de travailler ensemble pour évoluer au plus haut niveau.

Un petit mot également sur mes petits passages à l'antenne d' Eurosport avec Rémy Tissier et Philippe Monneret pour commenter les essais ou les courses en direct. Je me suis rendu compte que c'était un travail de professionnel et Rémy et Philippe étaient en parfaite harmonie pour ce travail. Même si parfois l'ambiance est à la rigolade, chacun prends son rôle très au sérieux pour commenter les images. Philippe en professionnel qu'il est ne pourra jamais s'empêcher de faire le pitre et c'est tant mieux.  BB "

Voici les temps des premiers essais des pilotes pour préparer 2006, la piste de Valence n'était pas au mieux, vent, froid et un peu de pluie ont perturbé ce premier galop d'essai. A noter une petite chute de Carlos Chéca sur la Honda après 3 tours !

Doviziozo et Luthi ont pu tester le RC 211V en récompense de leur saison.

1. Nicky Hayden, Honda - 1'34.4 / 53 tours 2. Marco Melandri, Honda - 1'34.7 / 8 3. John Hopkins, Suzuki - 1'34.9 4. Casey Stoner, Honda - 1'35.0 / 69 5. Carlos Checa, Honda - 1'35.1 / 33 6. Sete Gibernau, Ducati - 1'35.2 / 32 7. Daniel Pedrosa, Honda - 1'35.5 / 62 8. Toni Elías, Honda - 1'35.7 / 34 9. James Ellison, Ducati - 1'35.7 / 74 10. Roberto Rolfo, Ducati - 1'35.7 / 55 11. Nobuatsu Aoki, Suzuki - 1'35.8 / 41 12. Olivier Jacque, Kawasaki - 1'35.9 / 32 13. Chris Vermeulen, Suzuki - 1'36.3 14. Randy De Puniet, Kawasaki - 1'36.5 / 58 15. Loris Capirossi, Ducati - 1'36.8 / 17 16. Andrea Dovizioso, Honda - 1'39.5 / 27 17. Thomas Luthi, Honda - 1'44.2 / 27.

 

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